Ενώ λοιπόν οι κινητοποιήσεις για τα Διόδια Αιγινίου συνεχίζονται με
καθημερινή παρουσία εκεί (μικρής συμμετοχής - κυρίως βράδυ), με διάφορες
εκδηλώσεις και μπαίνουμε στον τέταρτο
μήνα τους είναι καιρός να κάνουμε έναν
μικρό απολογισμό για τα γενόμενα και να δούμε που είμαστε και που πάμε.
Κατ’ αρχήν λοιπόν το πρόβλημα:
Δεύτερα Διόδια στο Αιγίνιο μεταξύ Πιερίας – Θεσσαλονίκης, επί της ουσίας
παρακώλυση συγκοινωνίας αφού απέχουν 12 km
από τα των Μαλγάρων, υποχρεωτικότητα διαδρομής λόγω μη ύπαρξης παράλληλων οδών,
εφιαλτικές συνθήκες κινδύνων για την Παλιά Εθνική Οδό όπου μεταφέρεται μέρος
της κυκλοφορίας για να αποφύγουν τα διόδια και τραγικές επιπτώσεις για τον
τουρισμό, την οικιστική ανάπτυξη και την
μεταποίηση στην Πιερία.
Είναι εφικτή η κατάργησή τους;
Φυσικά και είναι, αφού για τους παραπάνω λόγους για τρία χρόνια δεν
λειτουργούσαν τα Διόδια αυτά και η Εταιρεία έπαιρνε το εκ της σύμβασης προβλεπόμενο
όφελος από τις εισπράξεις των Μαλγάρων.
Το επιχείρημα «η σύμβαση δεν αλλάζει» είναι το λιγότερο αστείο (για να
μην χρησιμοποιήσω άλλη λιγότερο εύηχη και ευγενική λέξη). Φυσικά και αλλάζει με συμφωνία των δύο μερών
(εταιρεία – κράτος) με τις αναγκαίες ρυθμίσεις καθορισμού – επιμερισμού τελών
διέλευσης στα πλαίσια του ενιαίου Εθνικού Οδικού δικτύου.
Στόχος λοιπόν: Η κατάργησή
τους. Ένα διόδιο ανάμεσα Θεσσαλονίκη
Πιερία είναι ήδη πολύ. Το δεύτερο δεν
μπορούμε να το επιτρέψουμε.
Στις πρώτες λοιπόν κινητοποιήσεις υπήρξε ανταπόκριση κόσμου από όλη την
Πιερία. Από την πλευρά της πολιτείας η
απάντηση ήταν βία, συλλήψεις και διώξεις δεκάδων πολιτών αν και οι διαδηλώσεις
ήταν απολύτως ειρηνικές και το άνοιγμα των διοδίων γινόταν πάντα σε συνεννόηση
με την εταιρεία και την Αστυνομία. Αυτές
οι διώξεις όμως σε συνδυασμό με το σύγχρονο μεσαιωνικό πειθαρχικό πλαίσιο των
Δημοσίων Υπαλλήλων είχε ως αποτέλεσμα την απομάκρυνση μέρους των πολιτών.
Σήμερα λοιπόν η κατάσταση έχει ως εξής:
Ø
Το Δημοτικό Συμβούλιο Πύδνας Κολινδρού συνεχίζει
θεωρητικά να συμμετέχει στις κινητοποιήσεις με ελάχιστη όμως πρακτικά παρουσία
και δράση. Οι δύο άλλοι Δήμοι του Νομού
μένουν μόνο στην θεωρητική στήριξη.
Ø
Οι τέσσερις βουλευτές του Νομού υπέγραψαν ένα
κείμενο της Παμπιερικής Επιτροπής για την κατάργηση των Διοδίων αυτών, αλλά
ποτέ δεν πήραν καμία πρωτοβουλία, λέγοντας ή εννοώντας ότι «η σύμβαση δεν
αλλάζει, τα διόδια αυτά δεν καταργούνται».
Ø
Τα τρία κόμματα της κυβέρνησης λένε προφορικά
«είμαστε μαζί σας» αλλά ποτέ δεν έκαναν το παραμικρό. Τα κόμματα της αντιπολίτευσης βγάζουν και
σχετικές ανακοινώσεις ή κάνουν επερωτήσεις, αλλά μέχρι εκεί. Είναι χαρακτηριστική η επί της ουσίας μη
συμμετοχή τους στην πρόταση του Δ.Σ. Πύδνας – Κολινδρού για οριστικό άνοιγμα
Διοδίων στις 20-3-13 με επικεφαλής μεγάλη ομάδα δεκάδων Βουλευτών.
Ø
Τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης τόσο σε Πανελλαδικό,
όσο και σε επίπεδο Νομού, μετά τις πρώτες μέρες έχουν «ξεχάσει» απολύτως το
θέμα γεννώντας πολλά ερωτηματικά. Είναι
χαρακτηριστικό το ότι την συναυλία της 20-4-13 εκτός από μερικά blocks ΚΑΝΕΝΑ δεν την προανήγγειλε,
και ΚΑΝΕΝΑ δεν την παρουσίασε με έστω και υποτυπώδες ρεπορτάζ.
Ø
Έχει δημιουργηθεί συλλογικός φορέας ως «Πολίτες
για την κατάργηση των Διοδίων Αιγινίου» με Συντονιστική Επιτροπή, ανοικτή συνέλευση
κάθε Πέμπτη στις 9 μ.μ. στα Διόδια με email: diodiastopaiginio@gmail.com, και Block: diodiastopaiginio.blockspot.gr.
Υπάρχει καθημερινή, βραδινή κυρίως, παρουσία στον παράπλευρο χώρο των
Διοδίων. Μεταξύ των δράσεών της ήταν η
παρουσία της στον πεζόδρομο Κατερίνης στις 30-4-13 όπου ελάχιστοι πολίτες ανταποκρίθηκαν
θετικά και κανείς θεσμικός εκπρόσωπος δεν εμφανίστηκε έστω για μισόλεπτη
ενθάρρυνση.
Αυτή λοιπόν είναι ακριβώς η κατάσταση σήμερα. Μικρή αλλά δυναμική ομάδα πολιτών συνεχίζουν
και όλοι οι άλλοι αδιαφορούν. Όποιος
έχει κάποια άποψη ας την καταθέσει. Ας
διαφωνήσει ή ας συμφωνήσει. Ας μας
κατηγορήσει ή ας μας υπερασπιστεί. Ας
δείξει έναν δρόμο αποτελεσματικής αγωνιστικής ή πολιτικής πίεσης ή ας προτείνει
ξεκάθαρα το τέλος του αγώνα. Ας έρθει
μαζί μας ή ας κάνει κάτι άλλο. Εμείς
συνεχίζουμε, προβληματιζόμαστε, καλούμε διαρκώς τους πάντες και περιμένουμε.
10 – 05 – 2013
